O sistema auxilia em funções como aceleração, frenagem e esterçamento da direção, além de ajudar a evitar ou minimizar a gravidade da colisão.

O Honda SENSING® possui as seguintes funções.

• As funções que usam a câmera de detecção dianteira começarão a funcionar após aproximadamente 15 segundos, depois de alterar o modo de alimentação para o modo LIGADO.

3 CUIDADO

Somente use o Honda SENSING® como um sistema de assistência à condução do veículo. O Honda SENSING® não é um sistema de condução autônomo. Ele é somente um sistema de assistência ao motorista. Existem limites para a capacidade de reconhecimento e controle de cada uma de suas funções. A confiança excessiva no sistema pode levar a acidentes, tais como colisões, que podem resultar em ferimentos graves ou fatais. Sempre observe o ambiente ao redor e dirija com segurança, mantendo uma distância suficiente do veículo. Como todos os sistemas de assistência, o Honda SENSING® não substitui a responsabilidade e a atenção do condutor. Para a sua segurança e dos ocupantes, leia atentamente todas as orientações, condições e funcionalidades sobre o sistema.

Se você alterar o modo de alimentação para o modo LIGADO, enquanto o veículo estiver em movimento, tal como em uma plataforma giratória em um estacionamento, algumas funções poderão não funcionar. Para garantir o funcionamento correto do sistema, observe o seguinte: Todos os pneus devem ter o mesmo tamanho e tipo de pneu nas pressões especificadas, e devem apresentar desgaste uniforme. Não modifique a suspensão.

Funcionamento dos Dispositivos

Botão (ACC)

Pressione para ativar o modo de espera do sistema ACC. Ou pressione para cancelar o sistema.

Botão CANCEL

Pressione para cancelar o sistema ACC.

Botão (LKAS)

Pressione para ativar o modo de espera do sistema LKAS. Ou pressione para cancelar o sistema.

Botão (Ajuste da distância do veículo à frente)

Pressione para alterar o Ajuste de Distância do Veículo à Frente do sistema ACC.

Botões RES/+ e SET/-

Pressione o botão RES/+ para definir ou retomar o sistema ACC ou aumentar a velocidade do veículo.

Pressione o botão SET/- para definir o sistema ACC ou diminuir a velocidade do veículo.

Conteúdo do Painel de Instrumentos

Você pode visualizar o estado atual de cada função.

Indica que o sistema ACC está pronto para ser ativado.

• Verde: O sistema está ligado.

• Branco: O sistema está em espera.

• Âmbar: Existe um problema com o sistema.

Indica que o LKAS está pronto para ser ativado.

• Verde: O sistema está em operação.

• Branco: O sistema está em espera.

• Âmbar: Existe um problema com o sistema.

Indica que o LKAS está ativado e se as linhas das faixas de tráfego são detectadas ou não.

• Linhas verdes: O sistema está em operação.

• Linhas brancas: As faixas de tráfego são detectadas.

• Linhas âmbar: Foi detectada a saída da faixa de tráfego.

Indica se está detectando ou não um veículo à frente.

Exibe a velocidade definida do veículo no sistema ACC.

Exibe a definição da distância do veículo à frente no sistema ACC.

Manuseio da Câmera de Detecção Dianteira

• Evite altas temperaturas internas para evitar o desligamento do sistema de detecção da câmera de detecção dianteira.
  • Recomenda-se que ao estacionar, encontre uma área sob uma sombra ou direcione a parte dianteira do veículo na direção contrária ao sol.
• Para evitar a concentração de calor na câmera de detecção dianteira, não permita que a câmera de detecção dianteira fique coberta ao usar um para-sol refletivo.
• Nunca aplique películas ou fixe quaisquer objetos ou adesivos no para-brisa, capô ou na grade frontal, que possam obstruir o campo de visão da câmera de detecção dianteira e causar o funcionamento anormal do sistema.
• Não permita que ocorram riscos, trincas e outros danos no para-brisa.
  • Danos dentro do campo de visão da câmera de detecção dianteira, pode causar o funcionamento anormal do sistema. Se isso ocorrer, leve seu veículo para uma Concessionária Autorizada Honda no Território Nacional para a substituição do para-brisa por um produto genuíno Honda.
  • Substitua o para-brisa somente em uma Concessionária Autorizada Honda no Território Nacional, pois após a substituição do para-brisa, a câmera de detecção dianteira terá que ser recalibrada. É necessário recalibrar a câmera de detecção dianteira para que o sistema funcione corretamente.
  • Mesmo pequenos reparos dentro do campo de visão da câmera de detecção dianteira ou a instalação de um para-brisa que não seja um produto genuíno Honda, também pode causar o funcionamento anormal do sistema.
• Não coloque objetos ou adesivos na parte superior do painel de instrumentos.
  • Eles podem refletir no para-brisa e impedir que o sistema detecte as faixas de tráfego corretamente.
• Não instale ou fixe qualquer tipo de objeto, película, adesivo etc. no capô ou na grade frontal, que possam obstruir o campo de visão da câmera de detecção dianteira.

Se a mensagem Alguns sist. de assistência ao motorista não podem operar: Temp. câmera alta*¹ aparecer.

• Use o sistema de controle de climatização para esfriar a parte interna do veículo e, se necessário, use também o modo desembaçador com os difusores direcionados diretamente para a câmera de detecção dianteira.
• Inicie a condução do veículo, para diminuir a temperatura do para-brisa e esfriar a área ao redor da câmera de detecção dianteira.

Se a mensagem Alguns assistentes de direção não podem operar: Para-brisa sujo ou baixa condição de visibilidade.*¹ aparecer:

• Estacione o veículo em um local seguro e certifique-se de que o para-brisa está limpo. Limpe o para-brisa se ele estiver sujo.
• Esta mensagem também pode aparecer em condições climáticas adversas, como chuva, neblina ou neve, ou quando há pouca visibilidade da câmera de detecção dianteira, quando as condições ambientais estiverem escuras, como à noite, em um túnel, ao amanhecer ou ao anoitecer.

Se a mensagem não desaparecer após conduzir o veículo por algum tempo, leve o veículo a uma Concessionária Autorizada Honda no Território Nacional para inspeção.

*¹: Podem existir diferenças nas imagens e mensagens apresentadas na Interface de Informações ao Motorista em relação às imagens e mensagens do Manual do Proprietário.

O sistema pode ajudá-lo quando determinar que existe uma possibilidade de o seu veículo colidir com um veículo (inclusive motocicletas) à frente por trás, um veículo em sentido contrário à frente, um veículo que se aproxima pela lateral, um pedestre ou alguém andando de bicicleta (bicicleta em movimento). O CMBS foi projetado para alertá-lo quando uma colisão em potencial for determinada, bem como para reduzir a velocidade do veículo para ajudar a evitar a colisão ou minimizar a gravidade da colisão.

Lembrete Importante de Segurança

O CMBS é projetado para reduzir a gravidade de uma colisão inevitável. Ele não evita a colisão ou para o veículo automaticamente. É sua responsabilidade acionar o pedal de freio e girar o volante de direção de acordo com as condições de condução do veículo.

Ao realizar a manutenção ou a inspeção do veículo, usando um dinamômetro de chassi ou de rolos livres, desligue o CMBS. Leve o veículo a uma Concessionária Autorizada Honda no Território Nacional para inspeção, se você observar algum comportamento incomum do sistema (por exemplo, a mensagem de advertência aparecer com muita frequência).

O sistema começa a monitorar a estrada à frente quando a velocidade do seu veículo for de aproximadamente 5 km/h, e se houver um veículo (incluindo motocicletas), um pedestre ou uma bicicleta se movendo na sua frente. O CMBS entra em funcionamento quando o sistema determinar que existe a possibilidade de uma colisão.

O sistema possui três estágios de alerta para uma possibilidade de colisão.

• Dependendo das circunstâncias, o CMBS pode não passar por todos os estágios antes de iniciar o último estágio.

<Primeiro estágio> Situações em que existe o risco de uma colisão com o veículo à sua frente

O alerta visual pisca. Se a distância entre o seu veículo e o veículo à sua frente continuar a diminuir, o alerta sonoro soa, além do alerta visual ficar piscando.

<Segundo estágio> Situações em que o risco de uma colisão está aumentando, o tempo de resposta é reduzido.

Alertas visuais se acendem, alertas audíveis soam e o freio é aplicado levemente.

<Terceiro estágio> Situações em que é difícil evitar uma colisão.

Alertas visuais se acendem, alertas audíveis soam e o freio é aplicado severamente.

• Quando o CMBS aplica os freios, as luzes de freios do seu veículo se acenderão.
• Após o CMBS ser ativado e o seu veículo parar ou desacelerar, o CMBS será desativado com base no julgamento do sistema.
• O CMBS pode ser cancelado ao girar o volante de direção e acionar o pedal do freio ou do acelerador, para evitar uma colisão.
• Quando o CMBS está ativado, o sistema continuará em funcionamento mesmo se o pedal do acelerador for parcialmente pressionado. No entanto, o CMBS será cancelado se o pedal do acelerador for totalmente pressionado.

Você pode alterar a distância (Longe*¹/Normal*¹/Perto*¹) entre os veículos, nos quais o primeiro alerta de colisão do sistema será acionado. Quando a configuração está definida para Longe*¹, os alertas visuais e audíveis acendem a uma distância mais longa de um veículo à frente do que na configuração Normal*¹ e, na configuração Perto*¹ a uma distância mais curta do que na configuração Normal*¹. Configurações

As condições e os objetivos de funcionamento do CMBS são as seguintes:

• Ao ir diretamente

Quando a velocidade do seu veículo for de aproximadamente 5 km/h ou mais, e a diferença de velocidade com algo que tenha sido detectado for de aproximadamente 5 km/h ou mais:

• O veículo (incluindo motocicletas) à sua frente

Quando a velocidade do seu veículo for de aproximadamente 5 a 100 km/h, e a diferença de velocidade com algo que tenha sido detectado for de aproximadamente 5 km/h ou mais:

• Veículo (incluindo motocicletas) parado
• Veículo no sentido contrário
• Veículo se aproximando pela lateral
• Pedestres
• Bicicleta em movimento

• Ao virar à esquerda ou à direita (somente quando houver o risco de colisão frontal)

Quando a velocidade do seu veículo for de aproximadamente 5 a 30 km/h, e a diferença de velocidade com algo que tenha sido detectado for de aproximadamente 5 km/h ou mais:

• Veículo no sentido contrário (incluindo motocicletas)*¹
• Pedestres
• Bicicleta em movimento

O sistema também é projetado para detectar pedestres. No entanto, esta função de detecção de pedestres pode não ativar ou não detectar um pedestre à frente do seu veículo sob certas condições. Consulte a lista das condições que indicam as limitações de detecção de pedestres.

Desligamento Automático

O CMBS pode se desligar automaticamente e o indicador do sistema de assistência ao motorista (âmbar) e o indicador do sistema CMBS (Sistema de Frenagem Atenuante de Colisões) (âmbar) se acendem e permanecem acesos quando:

• Ao conduzir o veículo fora de estrada, em estradas montanhosas ou em estradas com curvas e sinuosas por um longo período.
• Conduzir o veículo em condições adversas de tempo (chuva, neblina, neve etc.).
• Conduzir o veículo com o freio de estacionamento acionado.
• A parte dianteira da câmera de detecção dianteira está bloqueada por sujeira, névoa, chuva, lama, neve úmida, acessórios, adesivos ou películas para vidros etc. no para-brisa.
• Foi detectada uma condição anormal do pneu (pneu de tamanho incorreto, pneu furado etc.).

Assim que as condições que causaram o desligamento do CMBS forem reparadas ou corrigidas (por exemplo, limpeza), o sistema volta a funcionar.

Você pode ligar e desligar o sistema CMBS usando a interface de informações ao motorista.

• Mesmo se o sistema tiver sido desligado, o sistema será ligado automaticamente, todas as vezes que o modo de alimentação for alterado para o modo LIGADO.
• Você não pode desligar o CMBS durante a condução.

Nas seguintes situações, o sistema pode não conseguir identificar corretamente algo que seja detectável ou condições da estrada, podendo fazer com que o CMBS não funcione corretamente.

• Condições ambientais
  • Conduzir o veículo sob condições adversas de tempo (chuva, neblina, neve etc.).
  • Mudanças repentinas de iluminação entre claro e escuro como, por exemplo, uma entrada ou saída de um túnel.
  • Existe pouco contraste entre algo detectável e o plano de fundo.
  • Conduzir o veículo com luz solar fraca (por exemplo, ao amanhecer ou ao anoitecer).
  • Luz forte é refletida em algo detectável ou na superfície da estrada.
  • Uma nuvem de água sendo pulverizada ou neve sendo arremessada de um veículo (incluindo motocicletas) à sua frente.
  • Conduzir o veículo à noite ou em condições de escuridão como, por exemplo, um túnel (devido às condições de baixa luminosidade, veículos, pedestres ou bicicletas em movimento, podem não estar iluminados).
• Condições da estrada
  • Conduzir o veículo em uma estrada molhada ou coberta de neve (sinalizações da faixa de tráfego obscurecidas, faixas de veículos, luzes refletidas, nuvem de água na estrada, contraste elevado).
  • Ao conduzir o veículo em estradas sinuosas, com curvas, ondulações ou inclinações.
  • A estrada é montanhosa ou o veículo está se aproximando do topo de uma colina.
  • Seu veículo é fortemente sacudido em estradas irregulares.
• Condições do veículo
  • Conduzir o veículo à noite ou em condições de escuridão (por exemplo, um túnel) com os faróis desligados.
  • Se a iluminação for fraca devido à sujeira nas lentes dos faróis, ou se houver pouca visibilidade em um local escuro devido os faróis estarem ajustados incorretamente.
  • A parte dianteira da câmera de detecção dianteira está obstruída por sujeira, névoa, chuva, lama, neve úmida, acessórios, adesivos ou películas para vidros etc.
  • A visão da câmera de detecção dianteira está bloqueada por gotas de água do lavador ou pelas palhetas do limpador do para-brisa.
  • Há resíduos das borrachas das palhetas dos limpadores no para-brisa.
  • A parte interna do para-brisa está embaçada.
  • Uma condição anormal do pneu ou da roda (tamanho incorreto, tamanho ou construção diferente, pressão inadequada etc.).
  • O veículo está inclinado devido a carga pesada no compartimento de bagagem ou no banco traseiro.
  • A suspensão foi modificada.
  • Conduzir o veículo com o freio de estacionamento acionado.
  • A operação do veículo é instável devido a uma estrada escorregadia etc.
• Exemplos de limitações na detecção correta do sistema, devido à condição de algo detectável
  • Algo detectável repetidamente cruzam ou saem da sua frente.
  • Quando algo detectável se mistura com o plano de fundo, impedindo que o sistema o reconheça.
  • A distância entre o seu veículo e algo detectável é muito curta.
  • O veículo no sentido contrário ou veículo à sua frente está de lado ou na diagonal.
  • Os faróis do veículo à sua frente ou do veículo no sentido contrário estão acesos somente de um lado ou não se acendem dos dois lados em um local escuro.
  • A bicicleta está parada.
  • Várias bicicletas estão se movendo à sua frente em grupo.
  • Vários pedestres estão se movendo à sua frente em grupo.
  • Um pedestre está curvado ou agachado, com as mãos levantadas ou está correndo.
  • Um pedestre está empurrando um carrinho ou bicicleta.
  • Parte do corpo de um pedestre (cabeça, membros etc.) está oculta pela sua bagagem.
  • Se a altura do pedestre for inferior a 1 metro ou superior a 2 metros, aproximadamente.
  • Um pedestre ou uma bicicleta em movimento cruza a estrada muito rapidamente.
  • Um pedestre ou uma bicicleta em movimento se aproxima na direção oposta.
  • Um veículo (inclusive motocicletas) se aproxima na diagonal pela lateral.
  • Um veículo com formato especial (como um caminhão-tanque ou um caminhão sem carga) se aproxima pela lateral.
  • Um veículo (inclusive motocicletas) que se aproxima pela lateral está sendo conduzido em uma curva ou colina.
• Exemplos de outras limitações na detecção ou no funcionamento do sistema
  • Se o veículo à sua frente for uma motocicleta pequena, motocicleta com sidecar, cadeira de rodas ou outro veículo com formato especial.
  • Um veículo é mais baixo na parte traseira do que na parte dianteira, como por exemplo, caminhões que não estão transportando carga ou um veículo estreito.
  • Quando algo detectável não está na frente do veículo.
  • A diferença de velocidade entre o seu veículo e algo detectável é significativamente grande.
  • A diferença de velocidade entre o seu veículo e algo detectável é muito pequena e a distância entre o seu veículo e algo detectável é muito curta.
  • A diferença de velocidade entre o seu veículo e algo detectável que se aproxima pela lateral é significativamente grande.
  • A diferença de velocidade entre o seu veículo e algo detectável que se aproxima pela lateral é muito pequena e a distância entre o seu veículo e algo detectável é muito curta.
  • O veículo (inclusive motocicletas) ou a bicicleta em movimento à sua frente diminui a velocidade repentinamente.
  • Se o motorista acionar o pedal do freio e girar o volante de direção para evitar uma colisão.
  • Se você se aproxima de algo detectável, enquanto acelera rapidamente ou gira o volante de direção (exceto ao virar à esquerda em um cruzamento etc.)*¹.
  • Quando a bicicleta em movimento é uma bicicleta de tamanho infantil, bicicleta dobrável, três rodas ou outra bicicleta com pneus pequenos, ou uma bicicleta longa como uma bicicleta tandem.
  • Quando o sistema não consegue identificar corretamente a forma de algo detectável.
  • Quando a distância mínima com o solo de um veículo à sua frente ou que se aproxima pela lateral for extremamente alta.
  • Ao virar à esquerda ou à direita e o sinalizador de direção não estiver ativado na mesma direção em que você está virando.
• Com pouca chance de uma colisão

Mesmo que a possibilidade de uma colisão seja pequena, o CMBS pode ser ativado nas condições, quando o sistema determinar que existe uma possibilidade de colisão.

• Seu veículo se aproxima de um veículo à frente (inclusive motocicletas) que está fazendo uma curva para a esquerda ou para a direita.
• Seu veículo se aproxima de um outro veículo (inclusive motocicletas) à sua frente e você muda de faixa para ultrapassá-lo.
• Quando existem algumas coisas detectáveis ou quaisquer estruturas ao lado da estrada ao longo de uma curva.
• Ao conduzir em curvas, seu veículo chega a um ponto onde um veículo no sentido contrário está bem à sua frente.
• Quando o seu veículo se aproxima de algo detectável.
• Quando algumas coisas detectáveis passam à sua frente.
• Ao conduzir o veículo sob uma estrutura baixa ou através de um portão estreito em alta velocidade.
• Ao se aproximar de veículos parados (inclusive motocicletas) ou paredes, como por exemplo, um veículo estacionado.
• Um veículo (inclusive motocicletas) se aproxima pela lateral enquanto faz uma curva.
• Você passa por algo detectável que se aproxima pela lateral à sua frente.
• Você tenta passar na frente de um veículo (incluindo motocicletas) ou bicicleta enquanto vira à esquerda ou à direita.
• Um veículo (incluindo motocicletas) ou bicicleta está tentando passar na frente do seu veículo enquanto você vira à esquerda ou à direita.
• Algo detectável entra no caminho do seu veículo e para na sua frente, ou muda de direção.
• Quando você vira à esquerda ou à direita, um pedestre atravessando o caminho do seu veículo e para na sua frente, ou muda de direção.
• Quando o seu veículo passa próximo de algo detectável.
• Se houver sinais de trânsito ou estruturas, tais como defensas metálicas, postes, árvores, veículos estacionados, edifícios, muros etc. ou faixas de tráfego e linhas rodoviárias, que são mal interpretadas como algo detectável.

Alerta e ajuda se o sistema detectar uma possibilidade de que o seu veículo cruze inadvertidamente sobre as faixas de tráfego detectadas e/ou saia completamente da faixa de tráfego.

Lembrete Importante de Segurança

Como todos os sistemas de assistência, o sistema RDM possui limitações.

Excesso de confiança no sistema RDM pode resultar em uma colisão. É sempre de sua responsabilidade manter o veículo dentro de sua faixa de tráfego.

O sistema cancela a operação de assistência, quando você girar o volante de direção para evitar cruzar as marcações das faixas de tráfego detectadas.

• O sistema RDM pode desligar automaticamente e, o indicador do sistema de assistência ao motorista (âmbar) e o indicador do sistema RDM (Sistema de Atenuação de Saída de Faixa de Tráfego) (âmbar) se acendem e permanecem acesos.
• Existem momentos em que você pode não perceber as funções do sistema RDM, devido a sua operação no veículo ou as condições da superfície da estrada.
• A função do sistema RDM pode ser afetada se o veículo for conduzido na extremidade interna de uma curva, fora de uma faixa de tráfego ou for conduzido em uma faixa de tráfego estreita.

O sistema é ativado se todas as condições a seguir forem atendidas:

• O veículo está sendo conduzido em uma estrada em linha reta ou com curvas leves.
• Os sinalizadores de direção estão desligados.
• O sistema determina que o motorista não está ativamente acelerando, freando ou dirigindo o veículo.
• O veículo está sendo conduzido entre aproximadamente 72 km/h e 180 km/h.

Você pode alterar as configurações do sistema RDM. Configurações

Você pode ligar e desligar o sistema usando a interface de informações ao motorista.

Quando o sistema for desligado, ele permanecerá desligado até que você o ligue novamente.

O sistema pode não detectar corretamente as marcações da faixa de tráfego e a posição de seu veículo sob certas condições. Alguns exemplos destas condições estão listados abaixo.

• Condições ambientais
  • Existe pouco contraste entre as faixas de tráfego e a superfície da estrada.
  • Conduzir o veículo sob condições adversas de tempo (chuva, neblina, neve etc.).
  • Conduzir o veículo em uma estrada molhada ou com neve.
  • Conduzir o veículo com luz solar fraca (por exemplo, ao amanhecer ou ao anoitecer).
  • Luz forte é refletida sobre a estrada.
  • Mudanças repentinas de iluminação entre claro e escuro como, por exemplo, uma entrada ou saída de um túnel, ou sob as sombras de árvores, edifícios etc.
  • As sombras de objetos adjacentes (árvores, edifícios, defensas metálicas, veículos etc.) estão paralelas às faixas de tráfego brancas (ou amarelas).
  • Dirigir à noite ou em um local escuro, como um túnel (devido às condições de pouca luz, as faixas de tráfego, a superfície da estrada ou veículos no sentido contrário podem não estar iluminados).
  • A distância entre o seu veículo e o veículo à frente é muito curta, e as faixas de tráfego e a superfície da estrada não são visíveis.
• Condições da estrada
  • Conduzir o veículo em uma estrada com marcações temporárias das faixas de tráfego.
  • Faixas de tráfego semiapagadas, múltiplas ou diferentes são visíveis na estrada devido a reparos da estrada ou marcações deterioradas das faixas de tráfego.
  • As faixas de tráfego da pista se fundem, se dividem ou se cruzam, como em uma interseção ou faixas de pedestres.
  • As faixas de tráfego são extremamente estreitas, largas ou se alteram.
  • Parte das marcações da faixa de tráfego estão escondidas por um objeto, como por exemplo, um veículo.
  • A estrada é montanhosa ou o veículo está se aproximando do topo de uma colina.
  • Seu veículo é fortemente sacudido em estradas irregulares.
  • Os objetos na estrada (no meio-fio, nas defensas metálicas, postes etc.) são reconhecidos como faixas de tráfego brancas (ou amarelas).
  • Conduzir o veículo em estradas irregulares, não pavimentadas ou sobre superfícies irregulares.
  • Conduzir o veículo em estradas com faixas de tráfego duplas.
  • Conduzir o veículo em estradas com neve ou escorregadias.
  • Passar por um cruzamento.
  • O pavimento é apenas parcialmente visível devido a neve ou poças na estrada.
  • Dirigir em estradas não pavimentadas ou esburacadas.
  • As faixas de tráfego brancas (ou amarelas) não são reconhecidas corretamente devido às condições da estrada, como curvas, desníveis ou colinas.
• Condições do veículo
  • Se o motorista acionar o pedal do freio e girar o volante de direção.
  • Conduzir o veículo à noite ou em condições de escuridão (por exemplo, um túnel) com os faróis desligados.
  • Se a iluminação está fraca devido a sujeira nas lentes dos faróis, ou se há pouca visibilidade em um local escuro devido os faróis estarem ajustados incorretamente.
  • A parte dianteira da câmera de detecção dianteira está obstruída por sujeira, névoa, chuva, lama, neve úmida, acessórios, adesivos ou películas para vidros etc.
  • Há resíduos das borrachas das palhetas dos limpadores no para-brisa.
  • A parte interna do para-brisa está embaçada.
  • Uma condição anormal do pneu ou da roda (tamanho incorreto, tamanho ou construção diferente, pressão inadequada, estepe temporário instalado etc.).
  • O veículo está inclinado devido a carga pesada no compartimento de bagagem ou no banco traseiro.
  • A suspensão foi modificada.

Ajuda a manter uma velocidade constante do veículo e uma distância definida do veículo detectado à frente, sem que você tenha que manter o pé no pedal de freio ou no pedal do acelerador.

Lembrete Importante

Tal como acontece com qualquer sistema, existem limites para o ACC. Sempre esteja no controle da condução do veículo e preparado para acionar o freio, acelerador e/ou girar o volante de direção, quando as condições exigirem. Sempre mantenha uma distância segura entre o seu veículo e os outros veículos.

3 CUIDADO

O uso inadequado do ACC pode levar a uma colisão. Use o ACC somente ao conduzir o veículo em vias expressas e com boas condições meteorológicas. O ACC possui capacidade de frenagem limitada. Quando a velocidade do veículo cair abaixo de 25 km/h, o ACC será cancelado automaticamente e não continuará a aplicar os freios do seu veículo. Sempre esteja no controle da condução do veículo e preparado para acionar o freio, acelerador e/ou girar o volante de direção, quando as condições exigirem.

Não use o ACC sob as seguintes condições: Em estradas com mudança de faixa frequente ou tráfego intenso e “anda e para”. Em estradas com declives muito acentuados. Em estradas com aclives ou declives muito acentuados. Em estradas com curvas fechadas. Em estradas com instalações de praças de pedágio ou outros objetos entre as faixas de tráfego, áreas de estacionamento ou instalações com condução através de acesso. Ao conduzir o veículo em estradas escorregadias ou neve.

O sistema pode ser usado quando a velocidade do veículo for de aproximadamente 30 km/h ou mais.

Indicador (Verde)

Se acende ao iniciar o ACC

Velocidade Definida do Veículo (Branco)

• O ACC não funcionará enquanto o pedal de freio estiver pressionado.

Quando não estiver usando o ACC, pressione o botão para desligar o sistema.

• Quando um veículo cuja velocidade é mais lenta que a velocidade definida, entra ou cruza na sua frente e for detectado à sua frente pela câmera de detecção dianteira, seu veículo começa a reduzir a velocidade.
• Mesmo se a distância definida entre o seu veículo e o veículo detectado à frente for curta, o ACC pode começar a acelerar o seu veículo nas seguintes circunstâncias:
  • O veículo à frente está se deslocando aproximadamente à mesma velocidade ou mais rápido do que o seu veículo.
  • Um veículo que entra à sua frente está indo mais rápido do que o seu veículo, aumentando gradualmente a distância entre os veículos.
• Se o veículo à sua frente se afasta, como por exemplo, ao entrar em um trevo ou área de repouso, o ACC pode continuar a manter a definição da distância do veículo detectado à frente por um curto período de tempo.
• Quando o ACC diminui a velocidade do seu veículo aplicando os freios, as luzes de freios do seu veículo se acendem.
• O ACC pode controlar temporariamente a distância entre o seu veículo e o veículo na faixa adjacente ou ao redor do seu veículo, dependendo das condições da estrada (por exemplo, curvas) ou das condições do veículo (por exemplo, girar o volante de direção ou a localização do veículo na faixa).

• Você pode aumentar temporariamente a velocidade do veículo. Neste caso, não haverá alertas sonoros ou visuais, mesmo se um veículo estiver na faixa de detecção do ACC. O ACC permanece ligado, a menos que você o cancele. Ao liberar o pedal do acelerador, o sistema volta a velocidade definida.

Você também pode configurar o sistema para emitir um aviso sonoro, quando um veículo detectado à sua frente, entrar e sair da faixa de detecção do ACC. Você pode ligar e desligar o aviso sonoro de detecção de veículo. Configurações

Para Ajustar a Velocidade do Veículo

• Se um veículo detectado à frente estiver em velocidade mais baixa do que o aumento da velocidade definida, o ACC pode não acelerar o seu veículo. Isto é para manter a distância definida entre o seu veículo e o veículo à frente.
• Ao pressionar o pedal do acelerador e, em seguida, pressionar e soltar o botão RES/+ ou SET/−, a velocidade atual do veículo é definida.

Para Definir ou Alterar a Definição da Distância do Veículo Detectado à Frente

O motorista deve manter em todas as circunstâncias, uma distância suficiente de frenagem em relação ao veículo que está imediatamente à sua frente e, estar ciente de que a distância ou o tempo de espaçamento mínimo pode ser fornecido pelas Resoluções do Código de Trânsito Local e que é de responsabilidade do motorista respeitar essas leis.

Para Cancelar

• Para retomar a velocidade definida anteriormente

Indicador (Branco)

O sistema pode desligar automaticamente sob certas condições. Alguns exemplos destas condições estão listados abaixo. Outras condições podem reduzir algumas das funções do ACC.

• Condições ambientais
  • Conduzir o veículo em condições adversas de tempo (chuva, neblina, neve etc.).
  • Mudanças repentinas de iluminação entre claro e escuro como, por exemplo, uma entrada ou saída de um túnel, ou sob as sombras de árvores, edifícios etc.
  • Luz forte é refletida de veículos ou na superfície da estrada.
  • Uma nuvem de água sendo pulverizada ou neve sendo arremessada de um veículo à frente.
  • Conduzir o veículo à noite ou em condições de escuridão como, por exemplo, um túnel (devido às condições de baixa luminosidade, o veículo pode não estar iluminado).
  • Conduzir o veículo com luz solar fraca (por exemplo, ao amanhecer ou ao anoitecer).
• Condições da estrada
  • Ao conduzir o veículo em estradas sinuosas, com curvas, ondulações ou inclinações.
  • Conduzir o veículo em estradas esburacadas (estradas com neve ou não pavimentadas etc.).
  • Existe um acúmulo ou poças grandes de água na superfície da estrada.
  • Seu veículo é fortemente sacudido em estradas irregulares.
• Condições do veículo
  • Conduzir o veículo à noite ou em condições de escuridão (por exemplo, um túnel) com os faróis desligados.
  • Se a iluminação está fraca devido a sujeira nas lentes dos faróis, ou se há pouca visibilidade em um local escuro devido os faróis estarem ajustados incorretamente.
  • A parte dianteira da câmera de detecção dianteira está obstruída por sujeira, névoa, chuva, lama, neve úmida, acessórios, adesivos ou películas para vidros etc.
  • Há resíduos das borrachas das palhetas dos limpadores no para-brisa.
  • A parte interna do para-brisa está embaçada.
  • Uma condição anormal do pneu ou da roda (tamanho incorreto, tamanho ou construção diferente, pressão inadequada, estepe temporário instalado etc.).
  • O veículo está inclinado devido a carga pesada no compartimento de bagagem ou no banco traseiro.
  • A suspensão foi modificada.
• Exemplos de condições em que a câmera de detecção dianteira pode não detectar corretamente o veículo à sua frente
  • Um veículo cruza repentinamente na sua frente.
  • A distância entre o seu veículo e o veículo à sua frente for muito curta.
  • Se o veículo à sua frente se mistura com o plano de fundo, impedindo que o sistema os reconheça.
  • Quando a altura de um veículo à sua frente for baixa.
  • Os faróis do veículo à sua frente estão acesos somente de um lado ou não se acendem dos dois lados em um local escuro.
• Exemplos de condições sob as quais o sistema pode não funcionar corretamente
  • Um veículo à sua frente para e a diferença de velocidade entre o seu veículo e o veículo à sua frente é significativamente grande.
  • O veículo à sua frente diminui a velocidade repentinamente.
  • Um veículo à sua frente tem um formato especial.
  • Um veículo é mais baixo na parte traseira do que na parte dianteira, como por exemplo, caminhões que não estão transportando carga ou um veículo estreito.
  • O seu veículo ou o veículo à sua frente está sendo conduzido na extremidade da pista.
  • O veículo à sua frente é um veículo estreito, como por exemplo, uma motocicleta.
  • A distância mínima com o solo de um veículo à sua frente for extremamente alta.
  • A câmera de detecção dianteira não consegue identificar corretamente a forma do veículo à sua frente.
• Cancelamento automático

O aviso sonoro soa e uma mensagem aparece no painel de instrumentos, se o ACC for cancelado automaticamente. Qualquer uma destas condições pode causar o cancelamento automático do ACC:

• Condições adversas de tempo (chuva, neblina, neve etc.).
• O veículo à frente não pode ser detectado.
• Uma condição anormal do pneu for detectada ou os pneus estão derrapando.
• Condução do veículo em uma estrada montanhosa por longos períodos ou condução do veículo fora de estrada.
• Movimento abrupto do volante de direção.
• Quando o ABS, VSA ou o CMBS está ativado.
• Quando o indicador do sistema VSA se acende.
• Quando a velocidade do veículo for inferior a 25 km/h.
• Ao aplicar manualmente o freio de estacionamento.
• Uma nuvem de água sendo pulverizada ou neve sendo arremessada de um veículo à frente.
• Conduzir o veículo com luz solar fraca (por exemplo, ao amanhecer ou ao anoitecer).
• Se o veículo detectado dentro da faixa de detecção do ACC está muito perto do seu veículo.
• Ao acelerar rapidamente.
• A parte dianteira da câmera de detecção dianteira está obstruída por sujeira, névoa, chuva, lama, neve úmida, acessórios, adesivos ou películas para vidros etc.
• O veículo está inclinado devido a carga pesada no compartimento de bagagem ou no banco traseiro.
• Ao passar por um local escuro, como por exemplo, um túnel.
• Quando o indicador do sistema de freio e do freio de estacionamento (âmbar) se acende.
• O veículo aplicou repetidamente os freios para manter a velocidade definida (por exemplo, você está descendo um longo declive).
• Quando o sistema não detecta nenhuma ação de condução do motorista por um determinado período de tempo, enquanto o LKAS também está ativado.
• O motor for desligado.

O sistema auxilia tanto na operação de esterçamento da direção, quanto na manutenção da faixa de tráfego, detectando as faixas esquerda e direita, na cores brancas (ou amarelas), usando a câmera de detecção dianteira, quando o veículo está sendo conduzido próximo ao meio da faixa de tráfego.

Lembretes Importantes de Segurança

O LKAS é somente para a sua conveniência. Ele não é um sistema de condução autônomo e sempre requer a atenção e o controle do motorista. O sistema não funciona se você tirar as mãos do volante de direção ou se deixar de esterçar o veículo.

O LKAS é conveniente quando for usado em vias expressas ou em uma estrada duplicada.

É sempre de sua responsabilidade conduzir o veículo com segurança e evitar colisões.

Se o veículo derivar na direção da faixa de tráfego esquerda ou direita devido a aplicação de torque pelo sistema, desligue o LKAS e leve o veículo a uma Concessionária Autorizada Honda no Território Nacional para inspeção.

Função de Suporte para Permanência na Faixa de Tráfego

Proporciona a assistência para manter o veículo no centro das faixas de tráfego. Quando o veículo se aproximar de uma faixa branca ou amarela, a força de esterçamento do sistema de direção com assistência elétrica progressiva se tornará maior.

Função de Advertência de Saída da Faixa de Tráfego

Em algumas situações de condução do veículo, quando o sistema detecta que o veículo está saindo da faixa de tráfego, o LKAS o alerta com uma leve vibração no volante de direção, e também com alertas audíveis e visuais.

• A faixa de tráfego em que você está conduzindo o veículo possui marcações detectáveis em ambos os lados e o seu veículo está no centro da faixa de tráfego.
• O veículo está sendo conduzido em uma estrada em linha reta ou com curvas leves.
• Os sinalizadores de direção estão desligados.
• O veículo está sendo conduzido entre aproximadamente 72 km/h e 180 km/h.

Pressione o botão .

• Para ativar o LKAS, pressione o botão novamente.

O LKAS é desligado sempre que você desligar o motor, mesmo que o tenha ativado na última vez que conduziu o veículo.

O LKAS Pode Ser Suspenso Automaticamente Quando:

Quando o LKAS é suspenso sob as seguintes circunstâncias, o indicador muda da cor verde para a cor branca e o aviso sonoro soa (se ativado).

• O veículo é conduzido para a direita ou para a esquerda da faixa de tráfego.
• O sistema não puder detectar as faixas de tráfego.
• O volante de direção for girado rapidamente.
• Você deixar de esterçar o volante de direção do veículo.
• O veículo está sendo conduzido em uma estrada com curvas acentuadas.
• O sistema ABS, o sistema VSA ou o sistema CMBS está acionado.
• O pedal do freio é pressionado repentinamente.
• Ao diminuir a velocidade do veículo para aproximadamente 64 km/h ou menos.
  • Ao aumentar a velocidade do veículo para aproximadamente 72 km/h ou mais, o LKAS volta a funcionar.
• Conduzir o veículo em velocidades acima de aproximadamente 185 km/h.

Assim que estas condições deixarem de existir, o LKAS retornará automaticamente.

Você pode alterar a configuração Suspensão de aviso sonoro de permanência na faixa*¹ para Ligado*¹ ou Desligado*¹. Configurações

*¹: Podem existir diferenças nas imagens e mensagens apresentadas na Interface de Informações ao Motorista em relação às imagens e mensagens do Manual do Proprietário.

Os sensores laterais e centrais monitoram obstáculos atrás do seu veículo. O aviso sonoro e a interface de informações ao motorista informam a distância aproximada entre o seu veículo e o obstáculo.

Mesmo quando o sistema estiver ligado, confirme sempre se não existem obstáculos próximos do seu veículo antes de estacionar.

Sensores Laterais Traseiros

Sensores Centrais Traseiros

Você pode ligar e desligar o sistema usando a interface de informações ao motorista.

Quando o sistema for desligado, ele permanecerá desligado até que você o ligue novamente.

O sistema é ativado quando a alavanca seletora está na posição e a velocidade do veículo for inferior a 8 km/h.

Cor do Indicador	Duração do Bipe Intermitente	Distância entre o Para-choque e os Obstáculos
		Sensores Laterais	Sensores Centrais
Amarelo*¹	Moderado	—	Aproximadamente 75 - 60 cm
Âmbar	Curto	Aproximadamente 60 - 45 cm	Aproximadamente 60 - 45 cm
	Muito Curto	Aproximadamente 45 - 35 cm	Aproximadamente 45 - 35 cm
Vermelho	Contínuo	Aproximadamente 35 cm ou menos	Aproximadamente 35 cm ou menos

O sistema pode não funcionar adequadamente quando:

• Os sensores estão cobertos com neve, gelo, lama ou sujeira.
• O veículo esteve exposto ao calor ou ao frio.
• Há algo próximo que gera ondas ultrassônicas ou sons de alta frequência.
• Conduzir o veículo em condições climáticas ruins (chuva, neblina, neve etc.).

O sistema pode não detectar os seguintes obstáculos:

• Objetos finos ou baixos.
• Materiais absorventes de som, tais como neve, algodão ou esponja.
• Objetos diretamente sob o para-choque.

O sistema pode detectar erroneamente obstáculos nas seguintes situações:

• O veículo está em uma superfície irregular, como grama, saliências ou uma colina.
• Quando o seu veículo está próximo de outros veículos com sensores de sonar ou outros objetos que geram ondas ultrassônicas.
• Há salpicos de água próximos dos sensores devido a chuvas fortes etc.

Não coloque qualquer acessório sobre ou ao redor dos sensores. Se você instalar algum acessório (como um suporte de bicicletas) sobre ou ao redor dos sensores de estacionamento traseiros, o sistema poderá ser ativado ao detectar esses acessórios, como se fossem obstáculos. Neste caso, desligue os sensores de estacionamento traseiros. Assist. Seg. (Sistema de Assistência ao Motorista)